MUITO OBRIGADO !!!!!!!!!!

DICAS: PERFORMANCE COM POUCA GRANA ?

A maioria de donos de carros a ar se dividem em dois lados : aquele em que mantém toda originalidade do carro e aquele em que procura um motor a ar com performance dentro de seus padrões financeiros.

Para aqueles que procuram alta performance com altos gastos o mais indicado é procurar a mais próxima oficina especializada .

Já para aqueles que procuram um pouco a mais de performance nos fusquinhas, o mais indicado é fazer a modificação e troca de algumas peças em casa mesmo , comprando em auto peças ou mesmo pela internet onde geralmente é mais fácil de se encontrar .

Começando pelos baixos preços :

Combustível

Apesar de polemicas, o combustível aditivado realmente faz diferença , principalmente nos carros a ar que costumam ter uns anos a mais de idade. O combustível aditivado é composto de uma série de aditivos que mantém limpo o sistema de alimentação do veículo no caso o carburador.

Gicleurs :




Apesar também de polemicas , a troca de alguns gicleurs do carburador por alguns números maiores faz a diferença , minima , na performance , pois aumenta a injeção de gasolina no motor aumentando a queima de combustível, porém essa mudança na numeração aumenta o gasto com combustível pois a injeção no motor é maior.( Na hora da modificação do gicleur confira a tabela no link: http://volks-fusca.blogspot.com.br/2015/08/gicleurs-do-fusca-1300-e-1500_4.html )

Câmbio JET :



Umas das coisas que mais sofremos com nossos carros na hora de trocar a marcha um pouco mais rápido é com as folgas que muitas vezes os câmbios possuem. Até pouco tempo atrás a melhor forma de se solucionar esse problema era instalando uma alavanca de engate rápido que chegam a custar até R$400,00. Porém a pouco tempo atrás a marca gringa EMPI lançou o dispositivo chamado "Câmbio JET" , na qual esse dispositivo é instalado entre o túnel no interior do carro e a alavanca de câmbio. Chega a custar no máximo R$50,00 e reduz as folgas do câmbio apenas reduzindo o espaço de trabalho da alavanca.

Cabos de vela SUPRESSIVOS:



Os cabos de velas SUPRESSIVOS simplesmente aumentam a passagem de energia , trazendo uma maior força para o motor . Chegam a custar no máximo R$150,00.

Pedal ROLLER:



O pedal ROLLER além de trazer um maior conforto a partir do momento de que não precisa-se ficar mexendo o pé a todo momento ,  trás uma maior performance pois o pedal fica mais mole do que o original facilitando na hora de uma puxada mais brusca. Chega a custar no máximo R$180,00 no modelo de metal , tendo uma instalação não tão difícil como mostra o amigo TONELLA no video abaixo :
https://www.youtube.com/watch?v=6LCtDmuaqjI

Vela Iridium :



No motor a vela de ignição é responsável por criar a faísca dentro da câmara de combustão no momento exato em que o combustível está comprimido, gerando assim a combustão do mesmo e, desta combustão, o movimento que faz o motor virar. Com a vela IRIDIUM a tensão necessária para gerar a faísca do motor é muito menor trazendo diversas vantagens. Chega a custar no máximo R$80,00 a unidade e R$300,00 o jogo. A troca da vela é como a de uma vela comum .

HOSTPARK:



O HOTSPARK substitui o velho platinado , apenas esse dispositivo transforma a ignição de platinado pela ignição eletrônica evitando as eventuais falhas que o velho platinado apresenta. O preço é um pouco salgado chegando aos R$300,00 , porém ele é muito eficiente . A troca é simples como mostra abaixo novamente o amigo TONELLA :

https://www.youtube.com/watch?v=LgQ2ZQyeuCk

ESCAPAMENTO DIMENSIONADO INOX:



Por fim , cansado do silencioso do fusquinha e cansado das ferrugens , o tão sonhado escapamento dimensionado INOX . A troca de um escapamento original por um dimensionado ocasiona uma maior performance , consequentemente a vontade de acelerar o carro para curtir o som do pelo escape ocasiona um maior gasto de combustível. Com um preço bastante salgado porém um ótimo investimento , os escapamentos dimensionados INOX estão saindo por aproximadamente R$1800,00 variando por modelo chegando a custar até R$5000,00 por um escapamento artesanal. A substituição é fácil e possivel de se fazer em casa como novamente abaixo o amigo TONELLA :

https://www.youtube.com/watch?v=FPae1RFdT60

NOVO VOLKSWAGEN TIGUAN

O DESAFIO DO VW TIGUAN SERÁ O MELHOR CONSUMO



A segunda geração do Tiguan será inspirada no conceito T-Roc , mostrada no Salão de São Paulo no ano passado . O provável desenho do novo Tiguan é a imagem acima - só saberemos a estética real no Salão de Frankfurt , que acontece em setembro , na Alemanha . A vinda para o Brasil acontece seis meses depois .

O novo Tiguan ficará significativamente maior que o atual modelo e será baseado em uma variação alongada da plataforma MQB (a do Golf). Estima-se que ele terá três fileiras de bancos (sete lugares) e mais espaço de carga .

O consumo de combustível do atual Tiguan não é dos melhores e,por isso , é preciso melhorar as marcas de 7,6 km/l na cidade e 11 km/l na estrada para números mais próximos dos 12/14 km/l da concorrência . Segundo a VW , o modelo tentará conseguir estes valores com motores 1.8 e 2.0 a gasolina . A VW produzirá o futuro Tiguan em Puebla , no México , de onde já sai também o Jetta TSI e o Fusca . Atualmente o carro vem importado da Alemanha .

QUANDO CHEGA ? 2°TRIMESTRE DE 2016
PREÇO ? R$130.000,00 (ESTIMADO)
GARANTIA ? 3 ANOS
MOTOR ? 1.8 litro / 2.0 litro turbo
CÂMBIO ? AUTOMATIZADO DE SEIS MARCHAS E DUPLA EMBREAGEM
RIVAL ? Mitsubish ASX e Toyota RAV4

CURIOSIDADE

O Fusca série especial Love foi lançado a pretexto da celebração dos 25 anos da produção do Fusca nacional , em 1984 ,e o nome "love" seria em menção á paixão e ao amor que sentia(sente) pelo carro . É possivelmente a "série especial" mais obscura , menos conhecida , apesar do excelente conjunto de especialidades apresentado .

Na parte estética e no acabamento, o "Série Love" vinha na cor Azul Copa ,tinha o volante espumado ,ar quente, bancos dianteiros com encosto de cabeça e cinto de três pontos, sendo toda a forração em carpete,painel com acendedor de cigarros e janelas traseiras com vidros basculantes . O vidro traseiro possuía anti-embaçante. As rodas eram de 14" no mesmo modelo da Brasilia e os para-choques na cor do carro,com uma tira de borracha. Além de ser equipado com freio a disco nas rodas dianteiras.

Mas o mais interessante deste modelo é o conjunto mecânico : com motor 1600 a álcool,possuía um sensor de temperatura que quando o motor se encontrava frio, injetava automaticamente combustível no carburador,assim não se fazia necessário o uso do afogador .

Foram produzidas 2.500 unidades desta versão especial comemorativa do Fusca , sempre com o logotipo "Eu amo o Fusca".

Confira os preços anunciados pela Porsche em 2015 :

Boxster - R$369.000
Boxster S - R$ 439.000
Boxster GTS - R$459.000
Cayman - R$369.000
Cayman S - R$459.000
Cayman GTS - R$479.000
911 Carrera S Coupe - R$649.000
911 Carrera S Cabriolet - R$699.000
911 Carrera 4S Coupe - R$ 699.000
911 Carrera 4S Cabriolet - R$759.000
911 Targa 4S - R$759.000
911 Turbo Coupe - R$ 999.000
911 Turbo S - R$1.199.000
911 Turbo S Cabriolet - R$1.299.000
911 GT3 - R$ 919.000
Cayenne Turbo - R$ 699.000
Cayenne Turbo S - R$969.000
Panamera - R$ 529.000
Panamera S - R$ 719.000
Panamera GTS - R$ 799.000
Panamera Turbo - R$ 899.000
Panamera Turbo S - R$ 1.169.000
Macan - R$ 299.000
Macan S - R$ 399.000
Macan Turbo - R$519.000

DICAS SOBRE BATERIA DO FUSCA

Composição do eletrólito : 74% de água destilada
                                            26% de ácido sulfúrico concentrado

A bateria sempre deve estar perfeitamente fixada no veículo.
Os terminais da bateria e os terminais dos cabos devem estar sempre limpos.Quando oxidados , limpe-os com escova de aço, e ,em seguida, unte-os com vaselina.
Se, devido á corrosão , for difícil soltar do terminal da bateria o terminal do cabo, empregue um extrator.

Para examinar a bateria :

1. Desconecte o cabo massa(negativo) da bateria.
2. Verifique o nível do eletrólito. Ele deve atingir o nivelador de eletrólito (marca para esse fim, que se encontra acima das placas de cada elemento).

IMPORTANTE :
O nível do eletrólito acima do normal pode transbordar dependendo da carga que a bateria está recebendo do conjunto alternador.
O nível do eletrólito muito abaixo do normal encurta a vida da bateria. Para restabelecer o nível , utilize somente água destilada.
Somente adicione solução ácida quando houver perda do eletrólito por derramamento .
Quanto maior a carga da bateria maior é a densidade do eletrólito .

Remoção :

1. Desencaixe e afaste o assento do banco traseiro.
2. Desconecte os cabos da bateria
OBS: Remova primeiro o cabo massa(negativo).
3.Remova o suporte de fixação da bateria
4.Remova a bateria.

Instalação:

1.Coloque a bateria no local.
2.Coloque o suporte de fixação da bateria.
3.Conecte os cabos da bateria.
OBS: Conecte primeiramente o cabo positivo.
4. Encaixe o assento do banco traseiro posicionando corretamente os cintos de segurança

FONTE: MANUAL DE REPARAÇÕES FUSCA - EDIÇÃO NOVEMBRO/86

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Caros leitores VolksFusca, agradeço a cada um de vocês pelas 10.000 visualizações .
Agora voltando com força total , muitas novidades vindo por ai e rumo as 11.000 visualizações !!